上海东芝自动门感应器

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简述信息一览：

• 1、台铁TEMU2000型电力动车组规格与构造

台铁TEMU2000型电力动车组规格与构造

台铁TEMU2000型电力动车组以铝合金车体构造，***用日轻新潟的双皮层制造技术，结合日本车辆模组化工法进行组装。车体外观继承了TEMU1000的部分设计，车头***用方形设计，配备了玻璃钢制造的遮罩，仅在调度时开启。为了提高安全性，车头***用强化结构，设有缓冲结构以吸收撞击冲击，保护驾驶员在平交道事故中的安全。

台铁的TEMU2000型电力动车组***用了与TEMU1000型类似的编组方式，每组列车由八辆车辆组成，动拖比为4M4T，即四节动力车和四节拖车。

台铁参照TEMU1000型，通过公开征名活动为TEMU2000型列车命名。经过两阶段的全国征名，最终“普悠玛号”以8778票胜出，象征团结与集中之意。2012年7月26日，列车正式命名为普悠玛号，开启了该型电力动车组在台铁的新篇章。

台铁TEMU1000型电动力车组以每4辆为一组编组，实际运营时由2组列车相连，每个编组包含8辆。编组设计上，台铁首次***用驾驶无动力车TED1000型、动力车TEM1000型、无动力电源拖车TEP1000型和再次动力车的配置。车体***用日立“A-train”双皮层铝合金构造，车头设计参考885系，设有可隐藏的连结器罩。

普悠玛号，全名普悠玛自强号，是日本制造，隶属于台湾铁路管理局的倾斜式列车（摆式列车），型号是TEMU2000型（即台铁TEMU2000型电联车），也是台铁继TEMU1000型电联车（太鲁阁号）之后，第二款从日本进口的摆式列车。2013年2月开始台湾东部干线运营，最高运行速度可达150公里每小时。

台铁的TEMU1000型电动力车组***用编组方式，分为两批次运抵台湾并投入运营。第一批车辆（U1至U3编组）于2006年12月17日到达，投入运营日期为2007年5月8日，第二批（U4至U6编组）则在2007年12月8日送达，于2008年2月2日投入服务。

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