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总体来说,该极氪体验店的销售与其他品牌体验店最大的区别就在于其是真实的车主,因此对于产品的续航、充电和用车感受更有发言权,在与消费者交流时也更容易消除不信任感。同时,销售还能提供主动、尊敬的服务,也能让消费者感受到购买高端产品所享受的尊贵感。
此外,极氪 009车顶一直延生到第三排的大尺寸全景天窗对于第三排乘客相当友好——就算坐在第三排也有不错的开扬感,长途旅行时可以感受到阳光和大自然,这对于一台高端MPV来说十分重要。至于有不少朋友对“极氪 009第二排中间没通向第三排过道”的质疑,这次我也特意体验了一番。
极氪家族中的001自诞生以来,在驾控及用车体验上给予了笔者莫大的惊喜,尤其是打破了我对大车操控不佳的传统认知;其次009的出现,将概念车前卫的科技感实现量产化,从诸多细节都凸显出了设计师的良苦用心;而当极氪X现世后,其在同价位中的产品实力让笔者为之惊叹。
店内销售告诉我们,多数消费者都看中了华为的智能驾驶辅助系统,这也是华为研发投入最大的部分。受制于这台智界S7是一台工程样车,我们没有机会更详细体验智界S7的智能化,也没能把这台车开上路。
用户来源方面也很有意思,从商超店(就是位于成都中高端商场的那种体验店)来得明显更多。但是之前商超店对于沃尔沃传统车型引流效果都一般。 用户用车场景比较类似:商务接待+家庭使用,一半以上有司机。 要说明的是,这家店的情况肯定不是普遍情况。因为它是全国销售质量和数量都要排在头部的经销商。
我们试驾的这台极氪X选装了20英寸的轮毂,所以还带了Akebono前四活塞卡钳和大尺寸打孔盘,制动力度那是相当给力,官方给出的数据是100-0km/h制动距离35米,制动性能非常不错,这套选装的价格是16,000元,对极致性能有要求的用户可以考虑一下。
过去,如果你想用20万预算来买一台有点豪华感的小车,选择无非就是奔驰A级、宝马1系或者奥迪Q3这样的入门级产品。但是,买这种车,体验谈不上有多好,钱其实大都花在了LOGO上。而随着电车时代的到来,情况正在发生着深刻的改变。尤其是,在我们试驾完极氪X后,这种感觉更加强烈了。
指导价:128-28万元 星途瑶光定位中型SUV,但从价格也能看出该车具备的性价比,同时,官方还称其为媲美40万级合资豪华品牌产品力,品质与价格之间的平衡相当不错。
底盘系统底盘系统的差异有二块,其一在于高性能空气悬架套装,也就是俗称的空悬。YOU版的空悬是标配,ME版的空悬可以选配。
极氪me版和we版的区别是:极氪me版本的动力比速度比we版本的表现更好;车内配置不同,me版本有nappa的头部皮质座椅。7月11日,2022款极氪001正式上市,新车在现款WE和YOU版车型的基础上增加了ME版,官方售价区间29-36万元。
这两者区别有:车型主要差别体现在续航方面、价格不同。车型主要差别体现在续航方面:其中“WE版”的电池容量为116kWh,车辆的CLTC综合续航里程为702公里;而“ME版”则是全球首款搭载“CTP0麒麟电池”的车型,车辆的电池容量为140kWh,CLTC综合续航里程822公里。
作为中配款,ME版车型则可免费选装价值8万元的高性能空气悬架套装,性能表现轻松越级。
whocanhelpyou和whocanhelpme的区别在主体不同、语境不同、目的不同具体如下:主体不同:whocanhelpyou指的是询问对方(you)是否需要帮助、怎样能帮助别人;whocanhelpme指的是自己(me)需要帮助、应该向哪些人或机构求助。
往上一个价格来到98万元,可以买到“后驱YOU版 4座”和“四驱YOU版 5座”,他们之间的区别很明显,除了座位数差异外,四驱版搭载拥有零百加速7秒的表现全系最强,CLTC综合续航为512km,而“后驱YOU版 4座”则有560km。
1、这些都是极氪X对比同级别车型的优势,同时在性能方面我觉得该车也很有优势。
2、首先单电机版的极氪X,性能已经足够强;其次,对于极氪X的消费者来说,后排的使用频率并不高,加上极氪X的车内空间并不算大,所以还不如选择四座的版本,能够有更好的享受。
3、总结:对比上述两款车型,入手极氪X。一是其价格优势更明显,不逊色大众ID.4X的配置体验。二是极氪X的性能体验绝对是同级别车型少有的存在。
极氪X的YOU版四座后驱车型价格为98万元,即使选配上20寸轮毂也只需不到23万。 在我看来,以23万不到的售价购入四座版的极氪X,可谓是最佳选择。
而对于这台五座四驱版的极氪X,首先它比入门款车型贵了整整两万元,其次在动力系统上***用了双电机四驱系统,315kW的最大输出功率让它的零百加速仅需7秒,同时512公里的纯电续航也保障了日常城市或高速通勤需求。
虽然官方给出的配置表只有三款车型,但YOU版四座是可以选装双电机四驱,其价格为298万元。
极氪X的后驱版就有200千瓦的电机功率,能实现8s的百公里加速度;双电机四驱版的电机峰值功率达到了315千瓦,百公里加速只需要7s,这样的表现比起极氪001和比亚迪海豹的双电机四驱版本还要快上0.1s,对比其他20万级别车型确实优势不小。
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